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锻造轮毂的生产工艺

　　一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂，可以用固体锻造的工艺生产。

　　二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。一、漆面氧化汽车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。这就需要采用“先铸后锻”，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂，都可用这种工艺方式生产出来。

　　三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个档次，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。

轮毂***：如何预防轮毂螺丝的松动？

1、跑烂路后应检查轮胎、减震等部件，特别注意轮胎是否有损伤，防止带伤轮胎在高速时发生暴胎重大事故。

2、特别情况应特别注意。如到维修厂进行了前后轮互换等操作，一定要仔细检查轮胎螺丝是否固紧，并时常紧一紧螺丝，防止出现螺丝跑掉的故障。

3、养成定期检查、备胎气压、轮毂螺丝的习惯，对发现的问题要及时处理，不可拖延。如备胎胎压不足，当遇到换胎的时候，才发现备胎不可用。

4、养成观察和聆听车运行声音的习惯，一旦发现车车运行中有异响，一定要仔细检查。

5、养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故。同时，也应对车身情况，轮胎变形情况进行检查。