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换装轮圈前务必关注的原厂数据：

1/轮圈的尺寸　　直径，可以从轮胎读出，比如215/45 R17中的17就是指轮圈直径；断面宽度，这个数字将决定轮圈可匹配多少宽度的轮胎。轮圈直径与宽度的单位为英寸，常见的表示方法比如17x7J、18x8.5J等。

2/螺栓孔节园直径PCD　　常见的表示方法，如5x114.3、4x100等，前面一个数字表示轮圈的螺栓孔个数，后面一个为孔距。有不少人认为孔距是指螺栓孔之间的直线距离，这是不完全正确的。当为偶数孔位时，就是4、6孔时，孔距指两个对角线孔位的中心线间的距离。对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，如果纯粹只是为了外观拉风，感觉就有点“傻”了。而奇数孔时，即3、5孔时，孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离。孔距的单位是毫米。

轮圈孔距与孔位

轮圈孔距又叫做“PCD”，是指轮圈***的固定螺栓间的直径，一般的轮圈大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，（***越野车多数为6孔）而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮圈的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。一款轮圈除了光看好不好看之外，还得看数据合不合适装你车，像5X100就不能装5X114.3一样。一般日韩系车孔距都是5X100. 5X114.3 4X100 4X114.3及个别车不一样（讴歌就跟宝马一样5X120)。欧洲车大众奔驰奥迪 大多数都是5X112（同是个别车不同）BMW MINI 5X120（MINI也有4X100 5X112) 保时捷5X130等。SUV与MPV轮圈也能玩SUV车型原本已使用大号轮圈，改装轮圈只不过为了在街头增加一点个性化的元素而已，一般对于SUV车型的轮圈款式都比较保守，就是那种装上去觉得不一样有说不出哪里不一样的感觉。法系、美系车孔距很乱，4X108 5X110 5X108 5X100 5X120 5X114.3等等都有。原因大家可能都懂。

升级轮胎是靠数学计算出来的

要改装轮圈，先要了解轮胎尺寸的含义。例如195/55R 16，意思就是这个轮胎的胎面宽度是195mm；比如原厂16寸轮圈，常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度，换上17、18寸轮圈比较合理，但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸，这么做有什么弊端呢。55表示胎壁厚度占胎面宽度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%；R为轮胎种类，表示子午线轮胎；而16就是轮胎内径为16英寸，适用于16英寸直径的轮圈。

升级轮胎会出现三种情况：一种是保留轮圈直径，只改变轮胎的宽度。第二种是保留轮胎宽度，只改变轮圈直径。第三种就是大多数人的选择，加大轮圈直径的同时加宽轮胎的宽度。因为大轮圈在视觉上更加美观，同时能够对应大尺寸的轮胎，提供更好的操控稳定性。

但重要的是：在更换大尺寸轮胎时要注意相应的换算方法，只有经过正确的计算，才可以选择合适的轮胎，否则不但会造成显示误差，严重的还会造成行车***。

在不考虑其他任何特殊需求下都必须遵循圆周不变理论，换句话说就是要求整个车轮的直径保持不变。所以在换装轮胎之前，先要计算出原厂轮胎的直径（R），其公式为：轮圈直径x25.4 胎宽x扁平比x2（轮圈直径为英寸，需乘以25.4换算成毫米）。