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要换轮圈，什么尺寸合适？

　　回答这个问题之前，先确保自己了解车子原厂轮圈的基本数据，方法前面介绍过，一是背后法，拆下轮圈背面眼见为实，如果嫌麻烦，可以在汽车之家相关车型论坛***子，很快就会得到回复。在获得正确数据之后，可以进入 轮胎计算器 ，输入自己搭配的新的轮圈和轮胎值，看看与原厂值之间的差距，基本原则是对应项目新旧两个数据越接近越好，***注意“100km/h的显示车速”这一项，应该是显示数大于100 较为稳妥。轮圈的锻造锻造就是将一块金属通过施加成千甚至上万吨压力将它的体积缩小，将金属原本松散的内部结构压紧，从而提升金属的力学性能。通过轮胎计算器，就能基本确定轮圈尺寸的具体选择了。

　有的朋友认为轮圈尺寸，确定升级到多少寸和选择什么尺寸的轮胎，就万事大吉了，其实远远未够，轮圈宽度和ET值也必须关注。轮圈宽度可以从“轮胎计算器”中得出的轮胎宽度换算获得，比如原厂数据205/55 R16，升级为225/45 R17，则轮圈也需要从原厂宽度6.5J增加到7.5J，才能匹配225/45这个数据。调整ET值的主要目的，是为了增加轮距，换取更好的行驶稳定性，但如果变化幅度过大，新轮圈很容易与翼子板造成刮蹭。对于改装大活塞刹车套件的车主，ET值的选择也相当重要，过小的ET值同样会使卡钳与轮圈柱身产生刮蹭。厂家建议洗的时候，大地方用海绵，小的地方，可以用小刷子进行清洗。遇到这种情况，改装店都会采取迫不得已的做法：磨刹车，好几万的新卡钳被抹掉一角，实在是心疼啊。由此可见，改装轮圈与轮胎，各项数据的提升需要系统化的全局搭配。

铝轮圈重量轻，操纵性好

　　卡车使用的锻造铝合金轮圈不到23公斤，铁轮圈为46公斤左右。每辆车至少可以减轻161公斤。根据世界铝业协会提供的数据，一般情况下汽车每减少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%-8%。

　　由于锻造铝合金轮圈重量轻的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳；同时，起步快、刹车轻、制动效果好，从而提高了驾驶舒适性。

轮毂翻新的广泛应用，常见的损伤都能修旧如新

轮毂翻新的应用主要在以下几个方面：首先，轮毂有很多材质，但是作为单一金属或合金，在长时间日晒雨淋、淌水过泥的行程中，都会有不同程度的氧化、生锈、脱落、剥离和腐蚀，轮毂翻新***常见的就是表面修复，***的轮毂修复能根据不同材质的轮毂采用不同的化学物理方法，做到轮毂表面光洁如新;其次，轮毂在行驶过程中难免刮擦、碰撞，再硬的金属都会有变形、断裂的情况，***的轮毂修复能用巧妙的方法，完成轮毂的形状修复，同时不会影响汽车的安全性能，是轮毂和轮胎保持正常的运行状态;还有就是有点轮毂原厂出来是有颜色的，时间长了颜色变得暗淡或不合心意了，此时***的轮毂修复可以帮你进行轮毂改色，给你一个既时尚又个性的轮毂色彩。对于***车型的轮毂，一般都造价昂贵，没有现货，更换是需要定制，因此***、有能力、有技术的轮毂修复公司能进行***轮毂修复，比起普通轮毂修复，其修复工艺更精良、更完善、更时尚，当然价格也相对贵一点。轮毂改装那点事：不是人人都可以小脚穿大鞋轮毂，主要由轮辋与轮辐构成。